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青岛港成为中国首个突破百万标准箱海铁运输的港口

近日,青岛港海铁联运最新统计数据发布:继2015-2017年全国领先后,青岛港海铁联运在2018年实现又一次爆炸性增长,全年完成运营集装箱115.4万标准箱,同比增长48.7%。青岛港成为中国沿海港口中第一个海铁联运集装箱总数超过百万标准箱的港口,连续第四年获得全国港口冠军。

近年来,青岛港扎实落实“一带一路”倡议,以海向、陆向双向资源的优化配置,构建起安全便捷高效的物流“黄金通道”,全面增强了青岛港作为“丝绸之路经济带”沿线地区“出海口”和“桥头堡”的竞争实力,为“一带一路”沿线国家和地区提供贸易便利与高效物流支撑。近年来,青岛港坚定实施“一带一路”倡议,通过优化海陆资源配置,打造安全、便捷、高效的物流“黄金通道”。全面增强青岛港作为“丝绸之路经济带”沿线“出海口”和“桥头堡”的竞争力,为“一带一路”沿线国家和地区提供贸易便利化和高效物流支持。

就海运方向而言,青岛港现已聚集了160多条集装箱航线,居中国北方港口之首。

其中,有70多条直达东南亚、中东、地中海、欧洲、黑海、俄罗斯、非洲和澳大利亚的航线,形成了连接“海上丝绸之路”沿线国家和地区的庞大海上贸易航线网络。

陆上方面,青岛港依托海铁联运优势,加强内陆港口建设,完善网格营销布局,不断增加海铁联运市场份额。

目前共开设40个班,包括28个内部班、7个外部班和5个国际班(包括中韩快线),形成“一城一港,覆盖山东”的网络布局。同时,辐射直接沿着黄河到达中亚。

在此基础上,青岛港对上海合作组织成员国的进口近期大幅增加,通过海轨联运的四条大型过境线(阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特和满洲里)实现两位数的快速增长。

其中,中亚过境列车的物流时间从近一个月缩短到12-16天。

国家示范工程对青岛港海铁联运的政策支持效果也逐渐显现。

其中,“青岛‘一带一路’跨境集装箱海铁联运示范工程”通过“橡胶和黄小营运”集装箱流通列车、中亚跨境集装箱列车和中韩快线示范列车实现了与港口“前港后站一体化运营”海铁联运模式的无缝衔接。

加强与主要航运公司的合作,推进全程提单运营模式,开辟海陆双向物流渠道。

海关总署批准的全国沿海首个多式联运海关监管中心——中铁季连青岛中心站海关监管处,使货物进入中心站时被视为到达码头前沿,实现了发送到货报告的“一站式”海铁运输业务操作。

未来,青岛港还将与内陆枢纽城市郑州、Xi、宁夏、甘肃、青海、乌鲁木齐携手建设海铁联运基地,打造东、中、西三大黄河流域核心区域,为内陆客户提供无缝连接世界其他地区、高效运营的海铁联运物流“黄金通道”。

青岛港集团党委书记兼董事长李奉利说:“青岛港不仅是青鲁港,也是中国的港口和世界的港口。

在新的历史时期,青岛港将以习近平总书记提出的“加快建设世界一流海港”的目标为目标,继续坚定不移地实施“一带一路”倡议,构建以海铁联运为核心的现代物流体系,努力实现日本、韩国、东盟、中亚和欧洲四大经济圈的串联,加快海陆协调,实现东西互联互通。

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